从自动扶梯的设计原理看-▲===,自动扶梯的坡度◁=■◁•●,比日常的建筑机制结构的楼梯高度要高一点•□,并不适合行走…▲。如果人们在自动扶梯上行走◁○☆◇,很容易踏空或被绊倒•▷○◁,而行走过程中也容易挤碰到扶梯上其他乘客△▷,导致意外发生□•…▪○。
商场里面电梯的速度■-■○,一般来讲是每秒0△◁▲.5米□▪,而地铁里的电梯速度则更快一点▲◇▼▽▪★,大约为每秒0◇△☆.65-0▼▲.7米○◆★…,属于=▽◆☆“高速电梯■▼”••★◁★▪。
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自动扶梯梯级右侧部件(如滚轮○--▷▽△、梯级链等)会承受更多的机械磨损○-••-,容易造成部件使用寿命缩短◆▽▼、故障=◇…。
在高峰时段★-◆▼▷…,自动扶梯上的乘客密度较大◇□,行走的空间有限▽◁□。如果此时还有大量乘客在扶梯上行走●◁▷▲,会导致拥挤和混乱□☆●☆-,从而降低通行效率•…●。
扶梯的梯级高度与楼梯的台阶高度不同◆△◁-★,按照目前实施的国家标准(GB16899-2011)▽★◇,电动扶梯的梯级高度一般为21cm=○,最高不得大于24cm▪○●★,高于公共场所楼梯要求的设计高度13cm-18cm☆☆◆●■▼。
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◆★“左行右立■◆”…▲,指的是搭乘扶手电梯时靠右站★•▪,将左边的空间留给赶路的乘客或给紧急情况留下通道▪▽-…-◁。这一做法最早可以追溯到1944年英国伦敦地铁里▲▷■▲○△“请站到右侧▪▼▷□☆=”标识▷■•…★,后来成为了国际惯例●◁★★◆☆,被国内很多城市引进▷△▪,甚至被称为▽▷○“衡量城市文明的一种重要标尺◁◇”=…。
所以☆▲○▽…,在乘坐自动扶梯时只需站稳扶好即可…•◁▽,着急赶时间的乘客★◁•■▼□,如需安全快捷通过-☆,最好的方式还是走楼梯▷▲…。
此前△□•…□•,也有网友向成都地铁建议▪•◆,提醒乘客乘座扶梯时注意-▷△“左行右立▽•○▲●”◇▲■□■,成都地铁明确回应-▽■▼★:不提倡•◁◇!
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在国内○◇,诸如北京☆▪▲、上海=…◆☆▷、广州▲☆、成都=◁▽★、南京等地的地铁运营方都不再提倡市民乘坐扶梯时☆◇▽★“左行右立▪△•◁●”◇■▪。北京地铁自 2018 年起已取消自动扶梯◁•“左行右立◆▪-”提示□■◆▲◇▪,并大力宣传引导乘客在乘梯时◇◁◆“站稳扶好……□”=●…●=“注意脚下安全☆☆△△◆”▲•▷▽◆☆。
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◇▲▽◁“左行右立…•◇▲○◁”的初衷是为他人留出方便通行的空间▼=◆☆△,但在实际运行中★☆▪▷☆▽,人们的好意往往造成●▲“左空右立◇▪◇”▪●…○。
电动扶梯上存在容易△-=•“咬人•□…☆◁▽”的危险区域…◇●,乘坐扶梯一定要注意▽=●,有些举动非常危险▼◁△。
■▪◁▲◆□“左行右立◁○•◁”会导致□◇◁“左行◆★▽=”那边的自动扶梯负载相对轻一点☆•=◁□,右边载荷会重一点•▲◁,就会产生一个倾斜▽▼▽▲★。
不过近些年来▼★▲★★△,自动扶梯☆○◁=…•“左行右立△●▲★★△”的做法暴暴露出诸多弊端和安全风险◆○…☆…,运行效率也不高▼▽○★,因此国内外都开始纠正这一观念pg麻将胡了游戏攻略●★▪••▪。据相关的公开资料★□,加拿大多伦多因每年有 100 多人在自动扶梯上受伤的案例■▽,撤除了自动扶梯的☆▽▼▲▽-“左行右立★…”标语▼▪;韩国也在首尔的地铁站内取消了自动扶梯上□○□…“左行右立▪□”的规定…▼▷□;日本在努力宣传==▼…=▼“安全正确••-◇●■”的自动扶梯搭乘方式▷▷▼=▷■,其主题就是-▪“自动扶梯▲▷,不要走=★=◇••,不要跑□•”•=□-•。
按照规定…□▲◇,电动扶梯的梯级深度不能小于38cm=◁,远远高于国家对普通楼梯的踏步宽度最低要求22cm●▲□。
据调查=○◆■,中国80% 以上的扶梯-▲■★▽•,其右侧梯级明显比左侧磨损严重☆■☆●▽,导致梯级轻微倾斜▼☆◁○▼□。根据南京地铁运营公司统计的运营数据□▼★▼,长期◁◁▽□“左行右立◁▽”对电梯的损害很大■○●★…,95%的电梯损坏是由于电梯受力不均衡导致的○…。
早在 2006 年•○,香港城市大学建筑系助理教授苏廷弼就撰文指出•…,乘客在自动扶梯上步行只能节省几秒的时间☆◆□,对增加电梯通过容量帮助不大◁◇◇=▲;伦敦交通工程专家的计算表明=★○▼•●,在伦敦非常繁忙的霍尔本站…■▼,如果每个人都站在自动扶梯的两侧•●▼,可使每分钟多容纳 31 人□•▲▪,即 24%的乘客☆△…▽○。另有一家着名的法国咨询公司 Capgemini 的研究结论是□★▲○…▽:两侧站立相比于□…●“左行右立□◆▷■”更能节约时间◆-○◆…◁,使得大部分乘客受益◆□…▼▲。
8月24日▲▽,西安市轨道交通集团有限公司表示□-●★☆,不提倡在运行的电扶梯上行走◇◇□=、奔跑△▽▪,也不提倡…■=◁☆☆“左行右立●▷▽”--△,并在电扶梯旁张贴▷◇☆△▪▲“自动扶梯使用安全须知=◁◁▪”◆△,提醒广大市民乘客安全乘坐电扶梯△▼★◁。至于为何不提倡□◁◆▷“左行右立★▲-▼◇”的做法▼●,西安地铁也给出了解释◆○□▼,一方面是安全原因◆▪■-,另一方面则是如此做法容易引发设备故障▷▲□。
日前▪◆,有西安网友称▼□◇,日常坐地铁时△-●▷,可以看到有些站台=…“只有电梯而没有修建楼梯••”•▼◇◁,以至于有些赶路的人被两个并排坐电梯的人挡住■●▲☆▼●,而无法快速上楼☆◆◆。其提议●▽,在那些没有楼梯只有电梯的地方●•-■,统一靠右站立▽=●▲▲,为赶时间的人留出左边的道路▼▽。
电梯专家▲=-…▼●、正高级工程师吴斌表示▽▼,-○▽▼△□“左行右立▪■△-•”这种方式会产生平衡偏差▷=○★▽◆,导致◁=△“左行●•▪=★•”一边电梯负载较轻-▲★★,右边载荷较重★…•,这样会产生倾斜◆•-•□•。
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上海地铁在 2019 年时发布•◆□△“新版自动扶梯乘梯须知▲★◁▼★”▲◁…▽,取消此前▽▲…“左行右立•▪▼△=”的倡导▲▲▷,新增◆◆◇•“禁止在乘扶梯时行走和奔跑☆☆•●”▽▪▪。香港地铁近年来也不再倡导◆•■▼“左行右立…●”□◁▲▲◆,而代之以★■●“握扶手◇□◇、企定定(站定不动)▪•◆▼▪•”的宣传标语◆★。